• Jean-Pierre Dorchain, habitant Besançon a souhaité nous retracer son parcours en Algérie dans les années 1961-1962 *** MISE A JOUR LE 13/11/2015

     

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    Avant le service militaire j'étais employé aux mines (HBNPC) houillères bassin Nord Pas-de-Calais comme galibot fosse Bonnel Arrive le temps du service militaire j'avais à choisir soit 4 mois de SN et un engagement de 5 ans aux mines. J'ai fait le choix de faire 28 mois à l'époque et de ne pas retourner aux mines.
    Avril 1960, arrivé à Laon au Centre d'instruction du Train, 6 mois de classe pour être Radio.
    Octobre 1960, les classes finies mutation au Groupe de Transport caserne Schram à Arras,  comme barman, jusque mars 1961.

     

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    Laon, centre d'instruction du Train (CIT 152)

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    Algérie (secteur de la 13e DI)

    Avril 1961 affectation AFN - Le train de Beauvais jusqu’à Marseille avec escorte de CRS jusqu'au quai de La Joliette et embarquement pour Oran.

    7- Oran (algérie) Fev-1961

    Oran (février 1961

    Oran transit par le DIM et le lendemain le train pour Perrégaux avec un total dépaysement sur "La rafale" et direction Aïn-Sefra le trajet sans armes ni escorte (à la merci d'éventuelles attaques sans pouvoir se défendre).

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    Jean-Pierre Dorchain (mai 1961

    Arrivée à AÏN-SEFRA  cantonnement derrière la gare à la CCR 263 dans des guitounes  à côté d'un groupe de transport comme barman. Nous étions carrément dans le sable avec des semblants de toilettes dans les dunes. (Je suis arrivé juste au moment du putsch d'Alger, consignés, sans armes à attendre les décisions des chefs indécis).

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    Jean-Pierre Dorchain, en haut, dans le train "La Rafale)

    et en bas au fort de Lagnicourt

    Je ne faisais rien de spécial si ce n'est que d'aller ravitailler le bar aux beaux bâtiments de la Légion étrangère à Ain-Séfra et 1 fois par mois à Sidi-Bel Abbès en GMC.
    Entre temps j'y ais passé mes permis de conduire tourisme et PL .

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    Aïn-Sefra (Les bâtiments de la Légion étrangère) 

    Mon souvenir d'AÏN-SEFRA, pays désertique et très chaud. La Bao et la Pils avaient du succès. De temps en temps on allait à Tiout très jolie palmeraie.

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    La palmeraie de Tiout, à quelques kilomètres d'Aïn-Sefra

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    Palmeraie de Tiout (Sud Oranais)

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    Palmeraie de Tiout

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    Juillet 1961 : mutation à Saïda (très belle petite ville) dans une CCR 263 en centre ville (ancienne boulangerie réquisitionnée avec garage), nous y étions un petit groupe d'une dizaine affecté aux escortes de gradés et deux fois de ministre (Buron et Mesmer) j'y étais comme radio (sur jeep avec CCR) pour les escortes et barman entre les sorties et chauffeur du commandant !

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    Saïda (Base de la CCR - février 1962)

    Séjour très agréable d'autant qu'on profitait aussi d'une jolie piscine en ville (piscine Vidal). En escorte on n'a pas mal sillonné le secteur (Méchéria – Le Kreider - Sidi-Bel-Abbès – Mascara – Tlemcen - Tiaret et Oran avec sa très belle corniche et Santa-Cruz.

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    Saïda (la mairie - mars1961

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    Saïda (Défilé du 14 juillet 1961 - Jean-Pierre en conducteur)

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    Saïda (la piscine Vidal - 1961)

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    Nazereg-Flinois (escorte du ministre Messmer - août 1961)

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    Nazereg (arrivée du ministre Buron)

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    Balloul (contrôle barrage routier)

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    Balloul (escorte convoi sensible - mars 1962)

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    Route du Sud Oranais (Saïda - Le Kreider - octobre 1961)

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    Saïda - Le Kreider (les dromadaires- octobre 1961)

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    Permission à Sidi-Bel-Abbès (septembre 1961)

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    Oran, route de la corniche 'Jean-Pierre en contrôle routier - février 1962)

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    Mai 1962 : la quille et retour à la case départ ! en France notre beau Pays

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    Besançon et sa citadelle renommée

     
    Jean-Pierre  Dorchain

    Bisontin à la retraite

    « Cette chanson écrite et chantée par Barbara en 1962 "Dis, quand reviendras-tu ?" s'adressait-elle aux militaires de la guerre d'Algérie ? Certains le prétendent La nuit d’horreurs à Paris "Mais le terrorisme est une bête immonde sans visage qui frappe au hasard". »
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